目前，轿车市场需求继续保持较快增长。截至2007年底，轿车销量达到472.66万辆，同比增长23.46%。在轿车主要品种中，1.6升以上各系列轿车品种与上年相比增幅较为明显。尽管国内油价不断上涨，业内发展小型车的呼声也一浪高过一浪，但市场对国产乘用车的需求结构变化却事与愿违。不仅三大乘用车细分市场中油耗最高的SUV销售增长达到了近50%，远远高出轿车和MPV的水平。即使在最主要的轿车市场上，经济型轿车和微型轿车的市场份额，也在进一步萎缩。日系轿车品牌依然在我国轿车市场中占据优势份额，达到28.5%。2008年1至2月，自主品牌轿车市场份额维持在25.9%。德系轿车品牌份额达到21.5%，美系车品牌份额13.4%，韩系车品牌份额7.1%，法系车品牌份额3.6%。

从生命周期角度看，大陆轿车行业仍处于成长期，从行业景气循环角度看，2008年大陆轿车行业景气将主要位于成长阶段，呈现"增收又增利，且增利幅度快于增收幅度"的景气成长特征。未来一段时间决定汽车消费向好发展趋势关键性因素并没有被改变，2008年汽车行业仍然将维持稳定增长的趋势，2008年汽车销售在“高开”基础上保持强劲的增长势头，奥运临近、股市收益等因素将有利于刺激消费者选择家庭购车。同时，随着“80后”的购买欲望转变为现实购买力，国内车市将迎来新高潮。在钢材大幅涨价、其它原材料也处在上升趋势、人工成本上升、货币紧缩政策导致企业融资成本上升等生产端的因素会传递给企业较大的成本、费用压力，但轿车市场的竞争格局又不支持产品的价格提升，总体还是降价为主。

2008年国内轿车市场会保持20%左右的增长速度，预计全年销售560万辆左右。虽然遇到高油价和越来越严格的排放标准压力，但产销规模增长仍是中国汽车业发展的主流。继2006年和2007年全国汽车产销量相继突破700万辆和850万辆大关后，2008年仍将保持两位数的增长，汽车产销量可望首次突破1000万辆大关。

【报告名称】：2008年中国轿车行业研究咨询报告

【关 键 字】：轿车